Отрезок светодиодной ленты лучше делать длиной не менее 20 см и шириной 10
Разрешение камеры лучше подойдёт от одного Мпх. Толщина кабеля эндоскопа должна быть не больше 7 мм, так как при наклейке ленты на кабель конструкция может не влезть в свечное отверстие.
Инфракрасный детектор
Наличие его в вашем арсенале не обязательно, но желательно. На практически всех документах, которые вы будете проверять, есть надписи и изображения, выполненные метамерными красками. Если документ или купюру подсвечивать инфракрасной подсветкой, некоторые изображения и надписи на экране этого детектора не отображаются.
Метамерия (или метамеризм) – свойство зрения, при котором свет различного спектрального состава может вызывать ощущение одинакового цвета. В более узком смысле метамерией называют явление, когда два окрашенных образца воспринимаются одинаково окрашенными под одним источником освещения, но теряют сходство при других условиях освещения (с другими спектральными характеристиками излучаемого света).
Оснащение
При проверке автомобиля вам обязательно нужно уметь определять, какое у проверяемого автомобиля оснащение. Сделать это можно с помощью вин-кода, который пришлёт продавец.
Полное оснащение всегда соответствует оснащению комплектации, плюс дополнительные опции. Комплектация – это установленный заводом набор опций.
Некоторые производители называют это «вариант исполнения». Чаще всего обозначается каким-нибудь красивым словом «экстрим», «премиум», «спортлайн», «Business» и т.д.
Паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации.
Сначала о самом главном – о документах на автомобиль. Основным документом на автомобиль является ПТС – паспорт транспортного средства. Он бывает двух видов: нового и старого образца. Различить очень просто: у нового круглая кинеграмма, у старого – голограмма в виде узкой полосы.
В дополнение выдаётся свидетельство о регистрации. В народе оно обычно называется «СВР» или «СТС». При управлении автомобилем его обязательно нужно возить с собой. Отличиями в них являются круглая кинеграмма, отсутствие знака «РУС» и сдвиг серийного номера.
Сервисная книжка
В ней содержится основная информация об автомобиле и его комплектации, указаны регламентные сроки прохождения ТО, условия гарантии, правила эксплуатации. Также в ней находится таблица прохождения технического обслуживания с указанием даты и километража.
У некоторых автомобилей сервисной книжкой являются записи в электронной базе данных, к примеру, у «Мазды». Электронная сервисная книжка «Mazda» – это система документирования истории технического обслуживания автомобиля. Данные о ТО каждого автомобиля хранятся в цифровом формате в централизованной базе данных «Mazda». В этой книге кузовные или другие ремонтные работы не отображаются. Только регламентное техническое обслуживание. Для того чтобы получить эти данные, надо ехать в дилерский техцентр с владельцем автомобиля. Мастер всё должен рассказать, но распечатки, как правило, не дает.
Вин-код автомобиля
Это число-буквенный семнадцатизначный номер. Всегда уникален. По правилам, не существует одинаковых вин-номеров у двух или более автомобилей. А если такая ситуация появилась, то это означает, что у автомобиля есть криминальный двойник. Но об этом позднее. Вин-код всегда прописывается в ПТС, СВР и сервисной книге. На автомобиле его наносят на трудно заменяемых панелях методом игольчатого кернения (ударно-точечный способ), скрабирования (прочерчиванием иглой из твёрдого материала), лазерной маркировкой и штампованием.
Маркировочная табличка (наклейка)
Это табличка, на которую могут быть нанесены дополнительные данные: полная масса автомобиля, код цвета кузова, код отделки, комплектация и т.д. На табличке обязательно дублируется вин-код автомобиля.
Табличка наклеивается или крепится с учётом того, что перенести её на другой автомобиль будет невозможно. Применяются специальные заклёпки, которые нельзя купить или изготовить. Наклейка с обратной стороны надрезается, но не на всю глубину, и при отклеивании она рвётся. Подробнее в разделе «Маркировочные таблички»
Модель и номер двигателя
Номер наносится теми же способами, что и вин-код на автомобиле. Наносится всегда на предварительно фрезерованную площадку. Места расположения могут быть самые разные, но всегда на основной части двигателя – на блоке цилиндров. Иногда без специальных справочников и инструкции по эксплуатации не найти. Редко читается снизу, так что без подъёмника не обойтись.
Модель, как правило, указана число-буквенным индексом. Например, CDGA,
AKE, CVWA, 4A-GE и т.д. После него стоит уникальный цифровой номер для этой модели
Чек-лист (анкета)
Проверка автомобиля – дело непростое. В среднем профессионалами исследуется около 120 показателей. Соответственно, у каждого показателя свой приоритет, так как, сами понимаете, исследовать двигатель у ворованного автомобиля смысла нет. Сначала проверке подлежат самые важные показатели, а затем второстепенные. Запомнить все не могут даже профессионалы. Спецы-подборщики всегда работают по чек-листу. Это своего рода анкета, заполняя которую, они придерживаются оптимального плана действий. Проводя такую же проверку, вы реально сократите число ошибок и недосмотров. Вдобавок сэкономите время и средства.
Как обычно происходит проверка автомобиля у большинства покупателей? Всё начинается со звонка продавцу. Задаётся пара вопросов: «Участвовал ли автомобиль в ДТП?», «А почему продаёте?», «Какой вы по счёту владелец?» и т.д. Далее назначается время и место осмотра. Практически все начинают осмотр с исследования кузова и двигателя. Проверка идентификационных данных (вин-кода) ограничивается беглой сверкой с документами. В ПТС чаще всего смотрят только количество владельцев, и не является ли она дубликатом. На данный момент наметилась положительная тенденция – покупатели начали проверять автомобиль по электронным базам данных. Раньше, к сожалению, этим пренебрегали.
В результате многолетней работы по проверке автомобилей у меня выработался чёткий и оправданный алгоритм, с которым я хочу познакомить вас. Он разбит на несколько этапов:
Первый телефонный звонок продавцу состоит из вышеуказанных банальных вопросов и запроса вин-кода.
Далее идёт проверка по бесплатным электронным базам данных. Сбор сведений о болячках данной комплектации и, конечно же, определение соответствия заложенной комплектации с тем, что показано на фотографиях. Узнав все это, поверьте, вы найдёте, о чем поговорить с продавцом во время второго звонка. Возможно, и говорить будет уже не о чем, и ехать, тратить своё время, рисковать деньгами тем более уже будет не надо.
Второй звонок. Вы уже узнали из баз, что автомобиль не числится в угоне, не находится под арестом или в залоге, комплектация соответствует заявленной, и у автомобиля есть слабые места. Теперь можете задать не два банальных вопроса, а сорок два. Также можно с большой долей вероятности вычислить, является ли продавец «перекупом», сотрудником автосалона или комиссионной стоянки. Если разговором с продавцом вы удовлетворены, можно назначать время и место осмотра.
По приезде на осмотр сначала проверяются документы продавца и документы на автомобиль.
Далее следует проверка идентификационных данных и мест маркировки (вин-кода)
И только после всего этого осмотр самого автомобиля. Согласитесь, какой смысл осматривать автомобиль, если документы не в порядке или его продаёт человек, который юридически к автомобилю не имеет никакого отношения?
Каждый из этапов состоит из последовательности заданий, которые выполняются при проверке автомобиля, продавца и документов.
Чек-лист (анкету) можно скачать здесь: https://www.ross.expert/chek-list
Чек-лист заполняется следующим образом – ставьте галочки или свои комментарии