Капитан фюрер логично заметил:
- Так оно и оказалось, но тогда следует усилить пулеметное вооружение.
А с танком Т-44, что не ладилось в разработках.
T-44-100. Сразу же после войны была предпринята попытка модернизировать танк, установив 100-мм пушку ЛБ-1 (ЛБ - Лаврентий Берия) и стальные противокумулятивные экраны. Стальлук впрочем, склонялся к мнению, что тут лучше подходить азбучная динамическая защита.
Но в США еще кумулятивные снаряды не массовые, в отличии от Германии, а содрать активную броню очень даже просто. Всего лишь плиточка смазанная взрывчаткой. Так что тут можно сделать хуже себе.
Ну и конечно же установка промежуточного 105 миллиметрового калибра.
Предпринимались попытки перевооружить новым орудием Т-44. В 1945 году были построены два опытных образца Т-44-100, со 100-мм пушкой ЛБ-1 в прежней башне, однако испытания показали их невысокую надёжность и маневренность, что привело к прекращению дальнейших работ в этом направлении. Вместе с тем, для размещения 100-мм пушки, в КБ завода ? 183 ещё с лета 1944 года в инициативном порядке приступили к проектированию новой модификации Т-44, первоначально получившей обозначение Т-44Б. 20 августа проект был представлен наркому танковой промышленности В. А. Малышеву. В сентябре-ноябре, проект, получивший уже окончательное название - Т-54, был одобрен наркоматом танковой промышленности. Согласно правительственному заданию, к 1 декабря 1944 года КБ надлежало создать опытный образец, к 15 января 1945 года завершить его испытания, а уже к 20 мая того же года - разослать рабочие чертежи танка заводам-производителям, но эти сроки выдержаны так и не были.
Стальлук решил пока закончить с историей и принялся за свой проект. Суть его в целом проста - а не оказаться ли вообще от крыши на башне? Создать машину без поддона в виде приплюснутой и удлиненной пирамиды... Вот именно. Низкая пирамида и удлиненным концами и острым верхом. Идеальный уровень расположения броневых листов со всех сторон и простота в производстве. Полное отсутствие уязвимых мест. Отличная защита от ударов с воздуха. Технологичность.
А другая новинка это большое количество маленьких катков по всему днищу танка.
И живучесть гусеницы резко вырастете, так как подрыв и потеря нескольких катков пустяк, и проходимость, причем не будет более поддона и, нечем станет скрести. А самое главное не будет слабой нижней части корпуса. Ни внизу, ни с бортов.
То есть получиться совершенная машина и по форме и по проходимости.
Правда, с катками маленького диаметра свои проблемы, нужно придать им высокие обороты и увеличить число ведущих. Но вот уже сделать саму башню без верха вполне реально. От этого только угол наклона брони вырастет.
Даже АГ-40 уже можно так перестроить. Да и экипажу лучше располагаться лежа, а не в башне.
Идея и для двадцать первого века новаторская. Создание танка без слабых мест.
А турбогенераторный двигатель в 1500 лошадиных сил придаст машине колоссальное ускорение.
Вообще на силовой установкой работали и фашисты, тоже старались себе танки и слишком расточительную компоновку поджать.
В 1942 году в Министерстве вооружений III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Начальником отдела был назначен инженер-полковник Г. Книпкамп. Новые танки должны были выпускать фирмы, которые прежде никогда танками не занимались.
Стальлук заметил со своей неотразимой логикой:
- Данная серия имела бы слишком много не доработок.
Впрочем, те фирмы, что занимались выпуском танков ранее - оказались слишком уж перегружены старыми запасами.
Это оказались, прежде всего, фирмы Адлер (Adler) из Франкфурта, Аргус (Argus) из Карлсруэ и Вестерхютте (Westerhuette) из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма КлёкерГумбольдт-Дойтц (Kloeker-Humboldt-Deutz) из Ульма. Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.
Стальлук тут очень логично и рассудительно заметил:
- Разработка танков нового поколения давала бы гитлеровцам шансы....
Новые танки получили обозначение - класс "Е". Проекты этих танков значительно отличались от выпускаемых в то время РzКрfw IV и РzКрfw V "Пантера". Особенный акцент был сделан на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V и РzКрfw VI. Новым было и то, что ведущие колеса располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии. Тем самым высвобождалось больше места внутри танка. На танки класса "Е" предполагалось установить стабилизаторы орудия и новый тип прицелов. Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году. Выпуск танков класса "Е" должен был быть основан на использовании стандартизованных узлов, одинаковых для разных танков. Всего программа "Е" охватывала шесть танков:
Е-5 - малый разведывательный и плавающий танк от 5000 кг, до 10000кг
Е-10 - малый разведывательный танк массой от 10000 до 15000 кг;
Е-25 - танк массой около 25000-30000 кг;
Е-50 - средний танк массой около 50000, или больше кг, который должен был заменить выпускавшийся танк РzКрfw V (Sd Kfz 171) "Пантера";
Е-75 - танк массой около 75000-80000 кг, предназначенный для замены РzКрfw VI "Тигр" и "Тигр II";
Е-100 - танк массой около 130000-140000 кг, относящийся к классу сверхтяжелых танков.
Стальлук решил не тратить ресурсы империи на разработку машин тяжелее шестидесяти тонн. Но учитывая, что Сталин пошел путем создания сверхтяжелых монстров капитан-фюрер принял решение: все же создать истребитель танков весом с 75 тонн и орудием типа немецкой 120 - миллиметровой пушки высокого давления. Со снарядами из обеденного урана.
Так оно по идее должно оказаться лучшим выходом... Новый танковый истребитель конструкции пирамидальной и непробиваемой для всех снарядов... А для него разработать турбогенератор в 2500 лошадиных сил.
После чего диктатор снова всех поразил своим сверхчеловеческими способностями. Капитан-фюрер вылетел на в Мадагаскар.
А во время полета снова записал себе вагон мудрых мыслей и слов;
Проиграть и правое дело может каждый, но зато в неправедных делах победителей не бывает!
Можно обмануть судьбу, но нельзя обмануть ожидания судьбоносных решений!
Есть выход из любого лабиринта, только не из того, что состоит из запутанных извилин глупца!
Запутать можно лишь того, кто путается в выборе пути!
Русские бывают, покорны великому, но никогда не уступают ничтожеству!
Подчинятся достойному не в падлу, так и следование по компасу не является унижением!
Начинать сражение нужно только тогда - когда оно уже выиграно! Но отказ от сражения уже сродни проигрышу!
Проигрывать можно только в одном случае, когда победа возможна только случайно!
Ценнее победного финиша, лишь старт непобедимости!
На Бога