Когда я ко второму блюду переходил, почувствовал, что баркас явно затрепыхал парусом, захлопал, видимо ветер сменился, это частое явление на подобных высотах, так что поленившись выходить, активировал иллюзии двух матросов и отправил их управлять судном контролируя из каюты. Я всё видел их «глазами». Ветер действительно сменился, да ещё выяснилось, что мы пролетали над крупным явно промышленным городом. Зевак хватало. Ну да ладно, водки много, подумают, что глюки. Хотя слухи теперь конечно пойдут, ха вот ещё одна легенда о которой будут долго говорить. Теперь понятно почему ветер сменился, город вырабатывает тепло что поднимается вверх, это и сказалось. Над городами постоянно дуют сменяющиеся ветра. Матросы подтянули парус и баркас набирая ход направился дальше. Пришлось поднятья ещё выше, тут попутного ветра не было, а на высоте подходящий поток имелся. Мне даже специальными очками, что использовали рулевые «шелхов», пользоваться не пришлось, и так увидел эти потоки, магическим зрением. Тут баркас развил ещё более приличную скорость, около ста километров в час. Это нормально, я бы даже сказал скорость была средняя для «шелха».
Пока матросы драили палубу и вообще работали на баркасе, я до самого вечера, лишь с перерывом на ужин, работал во второй каюте которую ранее превратил в рабочий кабинет, причём в кабинет мага. Кто понимает о чём я, тот поймёт, тут даже были элементы малой магической лаборатории. Не вся, просто по размерам не войдёт, поэтому имелась только часть посуды, да магическая жаровня. Пока лечу в Индию, делать нечего, а незаконченных исследований и разных магических опытов у меня хватало, вот я и занялся одним таким исследованием который пока не довёл до логического конца. Кстати, гальюн на борту баркаса был. Так-то обычно команды и пассажиры подобных судов пользовались обычными горшками, потом опорожняя их на головы тех несчастных кому не повезёт проходить под пролетающим «шелхом» в это время, а у меня был нормальный тёплый санузел. Унитаз и всё такое, правда сам унитаз магический, там магия уничтожала все отходы, так что безотходным его можно назвать, экологически чистым. Удобная штука. Ещё бы душ сделать, но всё руки не доходят, ладно хоть унитаз поставил.
Летел я так несколько дней. Три если быть точным. Не особо торопился, даже в одном месте простоял почти три часа, матросы, что спустились по канату на поверхность планеты и собирали одни особенные травки в окрестностях китайских гор. Кстати, я уже определился где примерно вышел из портала. Где-то в районе Тюмени. Может город и видел, да не добрался, в обратную сторону полетел. Ну да ладно, главное подо мной, под «шелхом», виднелись джунгли штата Бехар, оставив позади территории Непала. Это я по современным для меня картам ориентируюсь, как сейчас тут, без понятия. У меня конечно есть книги по истории, вроде в данный момент тут правит Англия, но интереса к этой теме у меня не было. Наплевать кто тут правит, их дела. Сам баркас летал на километровой высоте. Очень тут хороший попутный поток был, что нёс судно на приличной скорости. Я же, перегнувшись через борт, изредка пользуясь биноклем, пытался по более современной карте определится поточнее где в данный момент нахожусь. Пока не определялось.
- О, а это что за чудо? - с лёгким налётом удивления в голосе пробормотал я.
Удивляться было чему. Это в России на месте выхода из портала осень и слякоть, а тут лето, небо без облаков и солнце ещё как жарит. Тропики фактически, да и джунгли внизу. Лес точно был, а джунгли это или нет на такой высоте не совсем понятно. Я собирался уже довернуть правее, поискать попутный поток чтобы уйти в центр Индии, поискать там подходящее для временной стоянки место, как меня отвлекло жужжание нескольких авиационных моторов. Тут был день, ярко светило солнце и естественно я был виден со всех сторон, на что мне было откровенно говоря уже на плевать, я тут временно. А вот англичанам, фактическим и реальным хозяевам Индии, на меня явно не наплевать. С аэродрома, что был виден внизу, поднялось три аппарата, выглядели они получше чем тот который я видел в России, а тут ещё и четвёртый взлетал, отрываясь от укатанной полосы. На самом аэродроме зевак тоже хватало, да и небольшой городок рядом с ним не был пуст, люди выходили на улицы и рассматривали мой «шелх».
В бинокль я рассмотрел на всей четвёрке опознавательные знаки, чьи не знаю, но и так понятно, что британцев, город внизу явно имел европейскую архитектуру. Кстати, самолёты боевые, видимо истребители, были видны пулемёты, установленные перед лётчиками. Все четыре одного типа, одноместные. Даже странно, чего это они тут делают, вроде Британия на территории Индии сейчас никаких военных действий не ведёт? Или это они так показывают мощь своего военного присутствия аборигенам?
- Чё-то вы мне не нравитесь, - пробормотал я.
Активировав четыре иллюзии бойцов спецназа, я вооружил их «печенегами», ну и подумав, ещё достал «ДШК» на зенитной треноге, собрав и установив его на палубе. К нему встали оба матроса. «Иглы», переносные ракетные зенитные комплексы я доставать пока не стал, думаю и пулемётов хватит. Ничего более ничего серьёзного из зенитного вооружения я в своей безразмерной сумке не держал.
Про магию я тут не говорю, это совсем другое дело и что уж говорить, технологии. Так что пока бойцы проверяли пулемёты, вскидывая к плечу, а матросы снаряжали «ДШК», он не заряжен был, я достал с пяток артефактов, активировав амулет защиты. Все пять артефактов были боевыми и годились для применения в воздухе. Два так совсем можно назвать зенитными. Один стрелял фаерболами, можно очередями, второй тоже выпускал фаерболы, но уже управляемые. Настроил на цель, тот догонит и поразит. Сколько раз уже пользовался, всегда был доволен результатами. Так что проверив накопители этих артефактов, я поднял бинокль и стал рассматривать аэродром и городок внизу. Чтобы изучить аэропланы бинокль не требовался, уже так не вооружённым глазом их хорошо было видно и те сближались, подлетая всё ближе и ближе.
Пока особо те ничего не предпринимали, поднявшись за двадцать минут на километровую высоту, они пытались догнать