Бегом вернувшись в рубку, я «осмотрелся» с помощью датчиков на обшивке, их ворюги снимать не стали, а как летать и совершать посадки, и убедившись, что сторож не стал поднимать тревоги, видимо решив, что происходящее не его дело, связавшись с наземным диспетчером, запросил место для стоянки в космопорту рядом с яхтой наместника. Кстати, так как я заплатил за неделю вперёд, до того как моё судно арестовали, то я мог забрать оплату за шесть с половиной суток обратно. Всё ж те были мной не использованы. Однако главное, что свободная парковка рядом с яхтой имелась, и я поставил транспортник на опоры рядом с ней, буквально в пятидесяти метрах.
Также бегом спустившись вниз, я быстро развязал по очереди всю тройку и снял с них всё ценное. Пояса и небольшую сумочку с капитана я и раньше снял, включая личное оружие, но меня интересовали их новенькие и навороченные комбинезоны. Если уж трофеить всё что есть у этих троих парней, они всё равно в накладе не останутся с теми счетами в банке, то трофеить по полной. Сомневаюсь, что те нажалуются, да просто не успеют, Крикуны будут тут раньше. Более того, раздев всех трёх, я попросил на камеру своего планшета по очереди сообщить что всё что у них есть они передают мне добровольно, и перечисляют то что у них есть. По фигу что яхтой они не владеют и являются наёмной командой, если что, отвечать всё равно им. Они так сказать — материально ответственные. По поводу своих вещей те перечислили быстро, а насчёт яхты сообщили, что всё что есть на борту я могу получить в качестве компенсации, признав под камеру что обворовали меня и готовы всё компенсировать за счёт имущества на борту их судна. Вот такие дела.
Дальше я не стал задерживаться, отнёс вещи наверх, складировав в одной из жилых кают и побежал вниз. Нужно начать осмотр яхты и как можно быстрее снимать с неё всё что у той есть. Кстати, жилая каюта на борту осталась одна, пассажирская, оснащение остальных было демонтировано. Эти трое ухарей, когда возвращались с Фаона к Енге, жили в одной из кают. Двухместной ютились. Меня просто поражало как те очистили моё судно, как по-хозяйски и методично это сделали. Ну да ладно, Крикуны им судья. Специально тварям ноги переломаю чтобы те обязательно дождались Крикунов. Сам брать грех на душу не буду. Да и Крикуны куда как изобретательны, и я вполне был уверен, что те отомстят за всё что эта тройка сделала с моим судном.
Покинув борт судна, воспользовавшись аппарелью, снаружи активировал закрытие, использовав капитанскую карту доступа, тут на броне был защитный кожух внешнего пульта управления аппарелью. Эта карта у меня осталась после того как полицейские забрали меня с борта, а потом судно было перемещено на стоянку департамента полиции. После этого я прошёл к борту яхты и точно такой же картой, позаимствованной у капитана яхты, он же и был пилотом, и ввёл длинный кодовый ряд, полученный от капитана. Комп яхты запросил его. Так как тот меня не знал и членом команды я не являлся пришлось и вводить этот код. Иначе допуска на борт у меня бы не было. Команда обходится без этого, такими же картами. К счастью код был верный и трап шлюзовой начал опускаться. Я же, потирая руки в предвкушении, поднялся на борт. Тут не через трюм вход был, боковая аппарель. Яхта с горизонтальной стоянкой, как и мой транспортник. Это удобнее чем вертикальные стоянки на мой взгляд.
Быстро поднявшись в рубку, я сел в кресло капитана. Код мне дали капитанский. Не владельца, но доступ с помощью него в рубку я теперь имел. Дальше запустил тестировании всех систем. Что именно было повреждено на борту яхты мне и так было известно, капитан сообщил, ремонт действительно должен был занять неделю, был серьёзно повреждён варп-двигатель, но наместник торопился вот и возникла такая ситуация с моим транспортником. Однако интересовало меня не состояние варп-двигателя, а что имеется на борту из интересного. Пока шло тестирование, оно займёт около получаса, я скинул на свой планшет схему судна и оставив рубку, стал обходить все помещения, включая крохотный трюм. Отлично, похоже я тут серьёзно прибарахлюсь, и более того, останусь в прибыли, что меня вполне удовлетворило. Более того, на борту было аж четыре дроида. Два ремонтных, один боевой, противоабордажный и один дроид-уборщик. Очень редкая и дорогая судовая модель. Комп яхты уже скинул мне коды доступа к ним, так что быстро взяв под управление, сначала отогнал два дроида на борт своего транспорта, это противоабордажника и уборщика, в дальнейшем действии они мне будет не нужны. В трюме я их отключил, даже отсоединил шины питания к управляющим компам. Коды, что мне скинул судовой комп яхты, не были первичными, а только для управления, так что я их потом ломать буду, благо ничего сложного в этом не видел. Единственно, на это потребуется время, которого у меня не было. Сейчас же я опасался команды яхты, мало ли у них были коды к обоим дроидам, которые были сильнее тех что мне дал комп яхты. Вслух переподчинят себе того же боевика и амба. С ним мне не справится.
На борту яхты была шикарная медсекция, стоимость оснащения примерно за полтора миллионов империалов. Ясное дело я такое оборудование не упущу, поэтому сразу дал задание обоим ремонтникам демонтировать всё. Всё это всё, даже декоративные обшивочные панели медбокса, с обеими медкапсулами и разным оборудованием, а также внутренние коммуникации. Жаль на борту яхты не было малой грузовой платформы. Вывоз добра бы ускорился на порядок. Поэтому убедившись, что работы идут, оба дроида демонтируют медбокс, я запер яхту и свой транспортник и пешком направился к административному корпусу космопорта, где и арендовал малую грузовую платформу. Вот теперь дело ускорилось. А ещё больше оно ускорилось, когда я к демонтажу привлёк комп яхты. Кстати, называлась она «Созвездие Араона». Слышал я краем уха про это созвездие, ещё на Славии, оно